MOQ: | 20 セット |
standard packaging: | 合板の場合 |
Delivery period: | 沈殿物を受取り次第約 15 日 |
Supply Capacity: | 1 ヶ月あたりの 200 セット |
電流を通されたシートFHW - 0重力-作動させた容積の火の空気ダンパー
記述:
•主要なコンポーネントはバルブ本体、刃、車軸、車軸ブッシュ、アクチュエーターを含んでいます。
•バルブ本体および刃は優秀な表面、完全な非corrosibilityおよび長い時間プロダクト使用法を用いる良い電流を通されたシートからなされます。
•ダンパーは空気換気装置のエア・ホースのエア・ホースで調整するために取付けられています
気流および制御速度。
•回転の刃そして接続の車軸が両方油をさされた銅の粉が付いている冶金学の車軸シートに採用すること永久的な潤滑を保証するために燃料を補給する必要性がありません。
•ダンパーは刃と車軸間のV形の反スキップの構造と刃のないスリップを保障するようにおよび高速状態で堅い設計されています。
•それは通常開いて、可融性のフィルムの溶解の温度は70℃です。
•弁は開閉し手動で場合もあり機能の後で手動で再調節しました。)
•弁によって閉められている信号を出力できます。
MOQ: | 20 セット |
standard packaging: | 合板の場合 |
Delivery period: | 沈殿物を受取り次第約 15 日 |
Supply Capacity: | 1 ヶ月あたりの 200 セット |
電流を通されたシートFHW - 0重力-作動させた容積の火の空気ダンパー
記述:
•主要なコンポーネントはバルブ本体、刃、車軸、車軸ブッシュ、アクチュエーターを含んでいます。
•バルブ本体および刃は優秀な表面、完全な非corrosibilityおよび長い時間プロダクト使用法を用いる良い電流を通されたシートからなされます。
•ダンパーは空気換気装置のエア・ホースのエア・ホースで調整するために取付けられています
気流および制御速度。
•回転の刃そして接続の車軸が両方油をさされた銅の粉が付いている冶金学の車軸シートに採用すること永久的な潤滑を保証するために燃料を補給する必要性がありません。
•ダンパーは刃と車軸間のV形の反スキップの構造と刃のないスリップを保障するようにおよび高速状態で堅い設計されています。
•それは通常開いて、可融性のフィルムの溶解の温度は70℃です。
•弁は開閉し手動で場合もあり機能の後で手動で再調節しました。)
•弁によって閉められている信号を出力できます。